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生产过程中INA薄壁轴承零件的技术分析

生产过程中INA薄壁轴承零件的技术分析
如果INA轴承在出色的连续旋转形式,会发出低沉的呜呜声,疤痕也会引起噪音。该噪声将随薄壁轴承转速的不均匀性而变化。
如果存在间歇性噪声,请使其通过。如果发出尖锐的嘶嘶声,吱吱声和其他不规则声音,则通常表明轴承处于不良的连续旋转状态。
对于重载,应使用渗透率低的润滑脂。选择在高压下工作时,除了渗透率低外,还必须具有更高的油膜强度和极压性能。
根据环境条件选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适用于干燥和低水环境。
用于INA轴承的常用润滑脂是钙基润滑脂,钠基润滑脂,钙基润滑脂,锂基润滑脂,铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂。
INA轴承中填充的油脂量应为轴承内部空间的1 / 2-1 / 3。
应高速减少到1/3。过多的油脂会增加温升。通常可以从轴承外表面的温度推断出轴承的温度。如果可以使用油孔直接测量薄壁轴承外圈的温度,则更为合适。
通常,INA轴承的温度随着轴承的运行而开始缓慢上升,并在1-2小时后达到稳定状态。
INA轴承的正常温度随机器的热容量,散热量,速度和负载而变化。
如果润滑和安装部件正确,轴承温度将急剧升高,并会发生异常高温。此时,必须停止操作并采取必要的预防措施。
INA轴承是一种精密的机械支撑元件。 INA轴承用户深切希翼安装在主机上的轴承在预定的使用期限内不会受到损坏并保持其动态性能。但是,客观事实有时不能令人满意,突然的轴承故障
事故可能给用户造成重大损失。
大量的INA轴承失效分析研究表明,INA轴承的寿命短或精度过早是由于材料缺陷或制造不当造成的,但在很大程度上,这是由于未严格按照规定进行的。轴承的安装和维护要求,或
INA轴承选择不当或实际载荷超过薄壁轴承本身的额定载荷会导致轴承异常损坏。
INA轴承的开裂和剥落是由INA轴承的接触面在循环载荷作用下的疲劳损坏引起的。因此,为了提高轴承的使用寿命,轴承钢必须具有较高的接触疲劳强度。
硬度是INA轴承质量的重要素质之一,它直接影响接触疲劳强度,耐磨性和弹性极限。
使用的薄壁轴承钢的硬度通常应达到HRC61〜65,这样轴承才能获得更高的接触疲劳强度和耐磨性。
保持架由尼龙46制成,减少滚珠和保持架之间的滑动摩擦。
此外,消除了旋转方向上的不均匀形状,从而减小了搅拌损失。
此外,通过采用可以减轻组装时应力的形状,可以确保组装性能。
单个保持架上的损失扭矩减少了30-40%,整个薄壁轴承也减少了
扭矩损失减少了50-65%。
企业推测Prius已将10档和15档的燃油效率从以前的35.5 km / L提高到38.0 km / L,并且通过提高燃油效率,大约有1-2%的燃油效率是通过
在INA轴承零件的生产过程中,有许多冷,​​热加工程序。为了满足大规模,高效和高质量的要求,薄壁轴承钢应具有良好的加工性能。
例如冷热成型性能,切削性能,淬透性等

 

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